大众朗逸的价格跳水，让整个汽车市场都坐不住了。
15.19万的指导价直接腰斩到6.3万，这波操作就像菜市场大清仓，让其他品牌都傻了眼。
说起朗逸这款车，在中国市场混了这么多年，早就混成了老江湖。
从2008年第一代车型上市，到现在累计销量超过500万辆，这个数字放在任何国家都是个神话。
但神话也有打盹的时候，面对新能源车的冲击，老牌劲旅也不得不放下身段。
这次降价最狠的是1.5L自动挡入门版，6.49万就能开走。
这个价格放在三年前，连辆像样的电动车都买不到。
现在倒好，直接能开走一辆正儿八经的德系家轿。
不过懂行的人都知道，这个丐版配置确实寒酸，织物座椅、塑料方向盘，连个中控大屏都没有。
真正值得考虑的是中配车型，优惠完9万出头，该有的配置基本都齐了。
1.5T发动机能爆发出160匹马力，配合7速双离合变速箱，动力表现比同价位的日系车强不少。
油耗更是惊喜，官方数据5.4升，实际开起来也就6升左右。
加92号汽油就行，不像某些豪华品牌那么娇气。
空间是朗逸的强项，后排坐三个成年人也不觉得挤。
后备箱容积510升，放倒后排座椅能塞下两台自行车。
这种实用性，正是中国家庭最看重的。
不过内饰用料就别指望多高级了，大众一贯的风格，该硬的地方绝不会给你软。
说到驾驶感受，朗逸就像个老实巴交的上班族。
转向不轻不重，底盘不软不硬，开起来没什么激情，但也挑不出什么毛病。
高速上跑到120公里时速，车身依然稳如老狗。
这种中庸之道，恰恰是大众最擅长的。
现在汽车市场就像一锅大杂烩，新能源车来势汹汹，传统车企都在苦苦支撑。
朗逸这波降价，说白了就是断臂求生。
但话说回来，6万多买辆靠谱的家用车，对普通老百姓来说确实是件好事。
不过要注意的是，4S店的套路向来很深。
裸车价是便宜了，但可能会在保险、装潢、服务费上找补回来。
真要买的话，建议把各项费用都问清楚，别光看广告就冲动消费。
二手车商现在是最头疼的。
去年收的朗逸，现在新车价比二手车还便宜，这生意简直没法做了。
但对于想买二手车的消费者来说，倒是捡漏的好时机。
朗逸的这次降价，就像往池塘里扔了块大石头，激起的涟漪会影响整个市场。
接下来就看其他品牌怎么接招了，是跟进降价，还是另辟蹊径。
不过有一点可以肯定，消费者永远是最大的赢家。
汽车市场的这场价格战，才刚刚开始。